常青路（三環(huán)線～青年路）工程規(guī)劃為城市快速路，全線采用高架橋加地面輔道形式進(jìn)行建設(shè)。主線高架橋在漢口候車站西咽喉跨越京廣漢口聯(lián)絡(luò)線、滬蓉、漢丹等多條鐵路線9股道。本橋施工方案采用轉(zhuǎn)體法施工。受外部因素控制，本橋?yàn)闃O不對(duì)稱轉(zhuǎn)體，遠(yuǎn)離漢口站側(cè)轉(zhuǎn)體長度為43.8m，靠近漢口站側(cè)轉(zhuǎn)體長度為91.4m，轉(zhuǎn)體重量約8600噸，轉(zhuǎn)體角度81°。
設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)的橋梁轉(zhuǎn)體方式，將機(jī)械工程、電氣及自動(dòng)化控制工程等學(xué)科技術(shù)綜合應(yīng)用到土建工程上，于國內(nèi)外首創(chuàng)了輔助支撐轉(zhuǎn)體系統(tǒng)。
武漢院負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)的武漢市常青路跨鐵路立交橋轉(zhuǎn)體工程，為中國首創(chuàng)極不對(duì)稱轉(zhuǎn)體工程，創(chuàng)轉(zhuǎn)體最不對(duì)稱、轉(zhuǎn)體橋面最寬、跨越特等站鐵路股道數(shù)量最多共三項(xiàng)“世界第一”。
